Dopo aver rivoluzionato il trasporto ferroviario italiano con l'ingresso nel mercato dell'alta velocità nel 2012, Italo prepara una nuova sfida internazionale. La compagnia privata ha firmato un contratto con Siemens Mobility del valore di circa 3 miliardi di euro per l'acquisto di 26 treni ad alta velocità, destinati al debutto sul mercato tedesco.
L'obiettivo è entrare in concorrenza con Deutsche Bahn (DB), storico operatore nazionale che domina il segmento dell'alta velocità attraverso la rete ICE (Intercity Express).
Debutto nel 2028: 18 città collegate
Secondo il piano industriale, i primi servizi commerciali partiranno a metà del 2028.
La nuova rete collegherà 18 città tedesche lungo circa 1.300 chilometri, con 50 collegamenti giornalieri, offrendo ai passeggeri un'alternativa ai servizi attualmente gestiti da Deutsche Bahn.
L'ingresso di Italo rappresenta uno dei più importanti progetti di liberalizzazione ferroviaria in Europa degli ultimi anni e potrebbe contribuire ad aumentare concorrenza, qualità del servizio e competitività del settore.
Treni Siemens di ultima generazione
Le nuove unità saranno realizzate da Siemens Mobility, uno dei principali costruttori ferroviari mondiali, e saranno progettate per garantire elevati standard di efficienza energetica, comfort, digitalizzazione e sostenibilità ambientale.
I convogli integreranno tecnologie avanzate per la sicurezza, sistemi di diagnostica predittiva e soluzioni orientate alla riduzione dei consumi energetici, in linea con gli obiettivi europei di decarbonizzazione del trasporto.
Una sfida al monopolio di Deutsche Bahn
Così come nel 2012 Italo contribuì ad aprire il mercato italiano dell'alta velocità, oggi la società punta a replicare quel modello in Germania, dove Deutsche Bahn mantiene una posizione dominante sulle principali direttrici ferroviarie nazionali.
L'iniziativa si inserisce nel processo di progressiva liberalizzazione promosso dall'Unione europea, che mira ad aumentare la concorrenza nel trasporto ferroviario passeggeri e a favorire investimenti in innovazione e qualità del servizio.
Un mercato europeo sempre più competitivo
Il progetto conferma la crescente internazionalizzazione di Italo, controllata dal fondo statunitense Global Infrastructure Partners (GIP), oggi parte del gruppo BlackRock dopo l'acquisizione completata nel 2024.
L'espansione in Germania rappresenta una tappa strategica per il gruppo, che punta a diventare uno dei principali operatori privati europei dell'alta velocità in un mercato destinato a crescere grazie agli investimenti nella mobilità sostenibile e agli obiettivi climatici dell'Unione europea.
Con questo investimento da 3 miliardi di euro, Italo compie uno dei più importanti passi della propria storia, trasformandosi da protagonista della liberalizzazione ferroviaria italiana a potenziale protagonista del mercato europeo dell'alta velocità.
