Italo punta a diventare la prima compagnia ferroviaria al mondo a offrire connettività Starlink su tutta la flotta. Il servizio, previsto a partire dalla metà del 2026 e con rollout completo nel 2027, sarà gratuito per i passeggeri e promette una connessione stabile anche a velocità superiori ai 300 km/h.
Perché Starlink cambia le regole del gioco
La tecnologia satellitare in orbita bassa (LEO) di Starlink consente latenza ridotta e velocità comparabili alla fibra, superando i limiti delle reti cellulari tradizionali, spesso instabili in galleria, in aree rurali o su linee ad alta velocità.
Per il settore ferroviario europeo, la mossa rappresenta un salto competitivo strategico: connettività continua significa smart working in viaggio, streaming, servizi digitali avanzati e nuovi modelli di intrattenimento a bordo.
I primi test a 300 km/h
I test preliminari condotti su treni ad alta velocità hanno mostrato performance promettenti, con elevati livelli di soddisfazione dei passeggeri. Secondo Italo, la connessione satellitare sarà la base per ampliare i servizi digitali, dalla piattaforma di intrattenimento a nuove funzionalità di bordo personalizzate.
Una sfida globale nel trasporto ferroviario
L’iniziativa si inserisce in una corsa globale alla digitalizzazione del trasporto pubblico. In Asia e negli Stati Uniti si sperimentano già soluzioni satellitari su treni e aerei, mentre l’Europa guarda a modelli di mobilità connessa per migliorare l’esperienza del viaggio e la produttività dei passeggeri business. Per Italo, l’accordo con Starlink rappresenta anche una mossa di branding: posizionarsi come player tecnologico, oltre che ferroviario, in un mercato sempre più competitivo.
