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Il mercato automobilistico europeo torna a crescere, ma lo fa cambiando pelle. Nel 2025 le vendite di auto sono aumentate dell’1,8% nell’Unione europea, raggiungendo 10,8 milioni di immatricolazioni. Nell’Europa occidentale — che include anche Regno Unito, Norvegia, Svezia e Islanda — l’incremento è stato del 2,4%, fino a 13,2 milioni di veicoli.
L’elettrico doppia il diesel
Il dato chiave è il sorpasso storico: le auto elettriche a batteria (BEV) hanno raggiunto una quota di mercato del 17,4%, più del doppio rispetto al diesel, crollato all’8,9% (-24,2%). La transizione è evidente ma disomogenea: Germania, Francia, Belgio e Olanda da soli concentrano il 62% delle immatricolazioni BEV, segno che la crescita procede ancora “a macchia di leopardo”.
Volkswagen resta al comando
Nonostante il cambio di scenario, Volkswagen consolida la leadership in Europa con una quota del 26,9%, sfiorando 3,6 milioni di vendite. Alle sue spalle si piazzano Stellantis (14,3%, in calo del 3,9%) e Renault (10,2%, in crescita del 5,9%). Completano la top six Hyundai, BMW e Toyota.
BYD irrompe nel mercato europeo
La vera sorpresa del 2025 è però BYD. Il colosso cinese, forte di un vantaggio competitivo su costi e tecnologia elettrica, ha aumentato le vendite in Europa del 268%, raggiungendo 187 mila unità. Una crescita che certifica l’ingresso strutturale dei brand cinesi nel mercato europeo.
Tesla in caduta libera
All’estremo opposto c’è Tesla, che paga una gamma poco rinnovata e le tensioni legate alle scelte e alle esternazioni politiche di Elon Musk. Le immatricolazioni nel Vecchio Continente sono crollate del 38%, passando da 326 mila a 238 mila veicoli in un solo anno. Il sorpasso di BYD appare ormai a un passo.
Un’industria che cambia equilibrio
La crescita dell’elettrico non sta solo cambiando la tecnologia, ma anche gli equilibri industriali e geopolitici del settore auto. Tra vecchi leader sotto pressione e nuovi protagonisti in ascesa, il 2025 segna un punto di svolta per l’automotive europeo.
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