Nel 2010, quando l’azienda cinese Cosco Shipping ha assunto la gestione del terminal container del Pireo, il sito era piuttosto tranquillo per essere il più grande porto della Grecia in una posizione geostrategica nel Mar Mediterraneo.
Oggi è stato ampliato, aggiornato, collegato alla ferrovia e quella di nuove enormi gru, intente a caricare svariati container sulle navi che vi attraccano, è diventata un’immagine iconica dell’importante infrastruttura europea.
Nel 2010, la movimentazione dei container nel Pireo ha totalizzato 880.000 unità equivalenti a venti piedi (Teu), mentre l’anno scorso aveva raggiunto 5,4 milioni di Teu nonostante le sfide date dalla pandemia di Covid-19.
La collaborazione sino-greca rappresenta in questo caso una storia di successo di una partnership reciprocamente vantaggiosa nel contesto dell’Iniziativa Belt and Road (Bri).
“Il progetto del porto del Pireo ha avuto un grande successo in Grecia, ma è stato anche molto utile per ambedue le parti nelle relazioni tra la Cina e l’Europa in quanto rappresenta ora un importante snodo commerciale e un hub di trasporto per le merci in entrambe le direzioni”, ha osservato l’ex primo ministro greco George Papandreou in una recente intervista rilasciata a Xinhua.
“La Grecia gode dei benefici rappresentati dalla sua sana relazione con la Cina nel contesto dell’iniziativa Bri e continuerà la cooperazione su questa strada - ha detto alla Cnbc Spiros Lambridis, rappresentante permanente della Grecia alla Nato -. Ora il Pireo è diventato di nuovo il primo porto più grande del Mediterraneo.”
