Global Risultati 1141-1155

Istat

Export 2017 +7,4% e import +3,1%: avanzo commerciale dell'Italia raggiunge 47,5 miliardi euro

Nel 2017 le esportazioni italiane sono in crescita, rispetto al 2016, del 7,4% in valore e del 3,1% in volume. Lo rende noto l'Istat aggiungendo che a crescere sono anche le importazioni con +9% in valore e +2,6% in volume. L'avanzo commerciale raggiunge i 47,5 miliardi (+81 miliardi al netto dell'energia). L'espansione dell'export è da ascrivere a entrambe le aree di sbocco: +8,2% per i paesi extra Ue e +6,7% per i paesi Ue. [continua ]

Global
Continua la battaglia sulla carne bovina: nuova proposta Mercosur all’Ue

Continua la battaglia sulla carne bovina: nuova proposta Mercosur all’Ue

Global
La Cina fa indigestione di smartphone
Bbc

La Cina fa indigestione di smartphone: il mercato interno è ormai saturo

Global
Le 5 criticità nelle politiche di accoglienza ai rifugiati in Germania
Handelsblatt Global

Rimandata in accoglienza: le 5 cose che la Germania non riesce a fare (bene) per i rifugiati

Global
Trump a Davos: “America first but not America alone”
Cnn

Trump a Davos: “America first but not America alone”. E poi si scaglia contro il commercio sleale

Global
Costerà più caro fare il bucato
Washington Post

Costerà più caro agli statunitensi fare il bucato. I dazi su lavatrici e pannelli solari sono un boomerang

Global
Quark
World Economic Forum

Crescono i segnali di rischio: come prepararsi ad affrontare il futuro

Il Global Risk Report 2018 si concentra in particolare su quattro aree chiave: degrado ambientale, violazioni della cybersicurezza, criticità economiche e tensioni geopolitiche. Nell’ultimo anno si sono moltiplicati segnali di incertezza, instabilità e fragilità: una nuova sezione del rapporto, chiamata “Future Shocks”, mette in guardia dall’autocompiacimento e sottolinea la necessità di prepararsi a improvvisi e drammatici sconvolgimenti.

Global
Frase del giorno - Numeri
Bloomberg Quint

Il deficit commerciale indiano è aumentato del 41,1 per cento nel 2017 rispetto all’anno precedente, fino a raggiungere il livello di 15,88 miliardi di dollari.

Ministero del Commercio indiano
Global
Gli statunitensi amano i prodotti "made in China" più di quanto sembri
South China Morning P.

Gli statunitensi amano i prodotti "made in China". Ma Trump vuole una guerra commerciale

Global
Secondo quoted business
Sale la tensione con la Cina: Alibaba nella lista nera statunitense
Bloomberg

Sale la tensione con la Cina: Alibaba nella lista nera statunitense per troppi prodotti contraffatti

Global
The Guardian

E' il commercio internazionale la causa dell'aumento della disuguaglianza?

La disuguaglianza è aumentata in modo sensibile nelle economie avanzate. Negli Usa l’1% della popolazione ha detenuto nel 2014 il 20% del reddito nazionale. Era l’11% nel 1980. Il 50% degli statunitensi, invece, possiede soltanto il 13% del totale. Tendenze simili caratterizzano altri paesi come Francia, Germania e Regno Unito. Ma non solo. In Brasile l'1% ha il 25%, in Russia il 20, in India il 22 e in Cina il 14. [continua ]

Global
Frase del giorno - Parole
Istituto Bruno Leoni

La Cina ha bisogno di un libero mercato delle idee. La difesa del libero scambio e della globalizzazione fatta da Xi Jinping è in buona misura una finzione.

James A. Dorn, Vice-presidente del Cato Institute di Washington
Global
Commercio estero, a ottobre sale il surplus a 5 miliardi
Istat

Commercio estero, a ottobre il surplus aumenta a 5 miliardi

Global
Aumenta l’export delle regioni in Italia
Istat

Aumenta l’export delle regioni in Italia. Ma rispetto al 2016 il meridione resta un’economia ferma

Global
Quark
lavoce.info

Con la Cina un treno da non perdere sulla via della seta. L'Italia, però, deve superare i propri limiti

È partito il 28 novembre dal terminal intermodale di Mortara (Pavia) il primo treno merci Italia-Cina. I due Paesi sono ora collegati da una linea ferroviaria diretta per il trasporto merci. Il tempo di percorrenza tra Mortara e Chengdu è 17-19 giorni rispetto ai 45 via mare. Per questo in futuro le merci viaggeranno per via multimodale. Perché l’Italia ne benefici va, però, superata la frammentazione territoriale e la competizione tra i diversi poli.

Global
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